Роль обработки штока поршня цилиндра велика. Его обычно прокатывают для улучшения качества продукта, а также это подвижная часть с высокими техническими требованиями. Шток поршня представляет собой непрерывную часть, поддерживающую работу поршня, и в основном используется в середине исполнительных частей масляного цилиндра и цилиндра. По отношению к другим движущимся частям поршневой шток является движущейся частью с частыми движениями и высокими техническими требованиями.
Шток поршня цилиндра состоит из гильзы цилиндра, штока поршня, штока цилиндра, поршня и торцевой крышки. Требуется, чтобы шероховатость его поверхности достигала Ra0.4-0,8um, а также требовались требования к соосности и износостойкости. Все они суровы. Кроме того, обработка тонких валов, таких как штоки цилиндров, всегда была серьезной проблемой для персонала. Поэтому технические требования к штоку поршня при обработке являются очень важной его особенностью. Можно сказать, что качество технологии обработки просто повлияет на качество и срок службы продукта.
The piston rod of the oil cylinder is an important part of the oil cylinder. It is usually made of 45 steel as a solid rod or an empty tube. The piston rod will be eroded by abrasive particles during use, which is very easy to wear. The current domestic ancient process is to hard chrome plating (coating thickness 0.030.05mm) and polishing, and its surface roughness Ra is 0.10.2μm. The plating solution is based on chromic acid and sulfuric acid as the catalyst. The advantages of the process are: the plating solution is stable, easy to operate, the quality of the surface chrome coating is relatively high, and the oil pole is bright, high hardness, and excellent wear resistance.
Качество обработки штока поршня может повлиять на качество продукта, поэтому при выборе обратите внимание на то, что обработка штока поршня может улучшить сопротивление поверхностной эрозии, а шток поршня может задержать образование или расширение усталостных трещин, тем самым улучшая усталостная прочность штока цилиндра. .
Посредством профилирования на поверхности проката формируется нагартованный -нагартованный слой, который снижает упругую и пластическую деформацию контактной поверхности шлифовальной пары, тем самым повышая износостойкость поверхности штока цилиндра и избегать ожогов, вызванных шлифованием. После прокатки уменьшение значения шероховатости поверхности может улучшить свойства согласования. Необходимо знать, что шток поршня может быть коротким или длинным во внутренней части возвратно-поступательного штока, и его надежность напрямую связана с производительностью компрессора. Поэтому вопрос о непригодности штока также актуален. Существует множество причин непригодности поршневого штока-изготовителя хромированного штока, например дефектная обработка, неудовлетворительная термообработка и т.д.
www.rodandtubechina.com
