1. Перед снятием штока поршня гидравлический контур следует разгерметизировать. В противном случае, когда соединение масляной трубы, соединенное с масляным цилиндром, откручивается, масло высокого давления в контуре будет быстро распыляться. Когда гидравлический контур распаковывается, ослабьте маховик или винт регулирования давления на предохранительном клапане, выгрузите масло под давлением, затем отключите источник питания или источник питания и остановите гидравлическое оборудование.
2. При разборке избегайте повреждения верхней резьбы штока поршня, резьбы масляного отверстия, поверхности штока поршня и внутренней стенки гильзы цилиндра. Во избежание изгиба или деформации тонких деталей, таких как штоки поршня, их следует уравновешивать салазками.
3. Демонтаж должен быть проведен в порядке. Поскольку структура и размер различных гидравлических цилиндров различны, последовательность разборки также немного отличается. Как правило, масло в двух камерах цилиндра сначала сливается, а затем удаляется головка блока цилиндров, поршень и шток поршня. При разборке крышки цилиндра гидроцилиндра используйте инструмент для соединения ключа карты или защелкивающегося кольца с внутренним ключом карты, и не копайте; крышка фланца должна быть выдавлена винтами, а забивание или жесткое выбивание не допускается. Когда поршень и шток поршня трудно вытащить, их не следует вытаскивать принудительно, а причину следует выяснить перед разборкой.
4. До и после разгрузки постарайтесь создать условия, чтобы части гидроцилиндра не загрязнялись окружающей пылью и примесями. Например, разборка должна производиться в максимально чистой среде; после разборки все детали должны быть покрыты пластиковыми листами, а не хлопчатобумажной или другой рабочей тканью.
5. После разборки цилиндра тщательно проверьте, какие детали могут использоваться непрерывно, какие детали могут быть использованы снова после ремонта, а какие детали должны быть заменены.
www.rodandtubechina.com
